Dec 01, 2025
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"Se necesita más dinero del que se gana" De Dara Brady, con una breve nota sobre Dara Brady, Ryane confirmó el cierre de las primarias...
"Tiene más dinero del que gana"
Con una breve nota y declaraciones de Dara Brady, CMO de la compañía, Ryanair confirmó el cierre de Prime, el programa de membresía que tenía como objetivo retener a los clientes con beneficios que le costaban a la compañía más que ganancias.El servicio de suscripción de la empresa sólo duró un año antes de ser descontinuado.
Fresco.Un experimento, unos resultados ocho meses después y la conclusión: un cierre importante.Ryanair ha confirmado que cierra su programa de afiliación apenas ocho meses después de su lanzamiento al mercado en versión blanca.Los suscriptores conservarán sus privilegios, pero aquellos que no lo hayan solicitado antes del viernes 28 no podrán hacerlo.
Dijeron en el sitio web de la compañía que los clientes seguirán disfrutando de "descuentos exclusivos en boletos y asientos durante el resto de su membresía".Pero los días del programa Prime de la compañía están contados.
Dos millones.No parece mucho para una compañía como Ryanair, pero dice mucho del riguroso control de costes que gestiona la compañía.El comunicado también cita las palabras de Dara Brady, CMO de Ryanair, que indica que el programa ha recaudado 4,4 millones de euros en suscripciones, pero que se han obtenido beneficios de más de seis millones de euros.
Es decir, en los ocho meses que el servicio está activo, la empresa del nuevo programa pierde menos de 250.000 euros al mes.Parece que no para una empresa que recibió 2.540 millones de euros en el primer trimestre de 2025.
¿Qué ofrecieron?En marzo del año pasado, Ryanair ofreció a sus suscriptores los siguientes beneficios:
- Venta prioritaria en vuelos seleccionados.
- Descuentos exclusivos para algunos vuelos.
- Selección de asiento gratuita para socio y acompañante
Para acceder a estos beneficios, los clientes deben pagar 79 € al año. Sólo la elección de los asientos ha amortizado la inversión en tres vuelos al año, según las cuentas de la compañía. Con 4 vuelos al año amortizamos una media de 26€.
Las tarifas se incrementan por un promedio de un año o 12 de 12 por año.Además, cuento con un seguro de viaje para cancelaciones de vuelos por lesiones o enfermedades, retrasos de otros trenes o robo.De hecho, más de 70 personas quedaron excluidas del seguro médico.
No atractivo."Con más de 207 millones de pasajeros este año, Ryanair seguirá esforzándose por ofrecer los precios más bajos de Europa a todos nuestros clientes, no sólo a este grupo de 55.000 miembros Prime".La conclusión del comunicado de prensa emitido por la empresa es una confirmación clara de lo sucedido.
El cliente busca los mejores servicios, pero el cliente busca violencia, pero el cliente busca violencia, pero el cliente busca los mejores servicios, pero el cliente busca los mejores servicios.
No hay tarifa.La prueba de RayAirst es que la compañía no tiene lugar para celebrar pólizas cercanas a las de las aerolíneas premium o caras.Algunas de las aerolíneas de mayor precio ofrecen tarjetas o servicios de fidelización para retener a sus clientes, pero los clientes de la compañía irlandesa no captan la forma de hacer negocios.
La razón es obvia. Cuando alguien elige Ryanair porque espera el precio más bajo para un vuelo corto.Y estás dispuesto a sacrificar viajar con menos equipaje o aceptar un embarque 100% digital.Lo tomas o lo dejas.Y Ryanair sabe que los clientes se marcharán cuando el juego les ofrezca un vuelo más barato.
Por otro lado, los clientes que son leales a empresas de alta calidad obtienen más oportunidades de crecimiento y tiempo.Por ejemplo, las tarjetas de fidelización de empresas como Iberria permiten llegar a personas que quieren viajar a Europa a un precio más bajo.Usando esto, debemos poner el alto precio pagado por el boleto que hace que sus clientes beneficien a sus clientes.
Foto de Markus Winkler
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